മിത്സുബിഷി L200 2.4 15-18 5PK OE 7813A673-നുള്ള KPR-1118 എസി കംപ്രസ്സർ

മിത്സുബിഷി l200 കംപ്രസ്സർ തെറ്റാണെങ്കിൽ, എസി ദീർഘനേരം തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ എത്രയും വേഗം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എസിയിൽ പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്ന ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് കംപ്രസ്സർ.

എസി കംപ്രസ്സറിന്റെ/മിത്സുബിഷി l200 കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും നിങ്ങളുടെ കാറിൽ അത് എത്ര തവണ സൈക്കിൾ ഓൺ ചെയ്യുകയും ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യണമെന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഇവിടെ നമ്മൾ ചർച്ച ചെയ്യും. ശരിയായ സമയത്ത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് അസാധാരണത്വം തിരിച്ചറിയാൻ പഠിക്കുക.
ഒരു എസി കംപ്രസ്സറിന്റെ ധർമ്മം എന്താണ്?
കംപ്രസ്സർ എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ കേന്ദ്ര പവർ യൂണിറ്റാണ്. ഇത് റഫ്രിജറന്റിനെ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും എസി ഓണാക്കുമ്പോൾ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂടാക്കിയ റഫ്രിജറന്റ് കണ്ടൻസറിലൂടെ കടത്തിവിടുകയും വായു തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
റഫ്രിജറന്റ് ഡ്രയർ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനും മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും അതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഒടുവിൽ, കംപ്രഷൻ ഇല്ലാതാക്കാൻ അത് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈർപ്പം ഇല്ലാത്ത ശുദ്ധവും തണുത്തതുമായ വായു ബാഷ്പീകരണിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

കംപ്രസ്സർ ടാങ്കിലെ തണുത്ത റഫ്രിജറന്റ് വായുവിനെ തണുപ്പിക്കുകയും ബ്ലോവറുകളിലൂടെ കാറ്റിൽ പുറത്തേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ കാർ തണുപ്പിക്കാൻ എയർ കണ്ടീഷണറിൽ നിന്ന് തണുത്ത വായു പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
എസി കംപ്രസ്സർ ഓണാക്കുന്നതും ഓഫാക്കുന്നതും സാധാരണമാണ്. ഓരോ തവണയും വായു ചൂടാകുമ്പോൾ, ആവശ്യമായ താപനില വരെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ അതിനെ തണുപ്പിക്കാൻ സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു. ഒരു എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ സൈക്കിൾ സമയം എന്നത് കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനും മുറിയിലെ താപനില തെർമോസ്റ്റാറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന താപനിലയിലേക്ക് തണുപ്പിക്കുന്നതിനും എടുക്കുന്ന സമയമാണ്.