മാസികയിൽ നിന്ന്: കാർ എയർകണ്ടീഷണർ തണുത്ത വായു വീശുന്നില്ല: രോഗനിർണയവും നന്നാക്കലും.

ചൂടുള്ള വേനൽക്കാല ദിനത്തിൽ തണുത്ത വായു വീശാത്ത ഒരു എയർ കണ്ടീഷണർ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് നിരാശാജനകമാണ്. ഈ പ്രശ്‌നമുള്ള ഒരു കാറിന്റെ രോഗനിർണയം എങ്ങനെ നടത്താമെന്നും നന്നാക്കാമെന്നും ഏതാനും ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ മനസ്സിലാക്കുക.
ഫിൽറ്റർ അടഞ്ഞുപോയതാകാം, എസി കംപ്രസ്സറിന്റെ തകരാറ്, റഫ്രിജറന്റ് ചോർച്ച എന്നിവയാകാം പ്രശ്നം. അതിനാൽ, കാറിൽ അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടുന്നത് സഹിക്കുന്നതിനുപകരം, പ്രശ്നം കണ്ടെത്തി നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവിന് പരിഹാരം കണ്ടെത്തുക. കാർ എയർ കണ്ടീഷണർ ഊഷ്മള വായു വീശുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കണ്ടെത്താനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പ മാർഗം നമുക്ക് നോക്കാം, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് അത് ശരിയായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് തണുത്ത വായു വീശാൻ കാർ കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ എയർ കണ്ടീഷണർ പരമാവധി ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുകയും ഫാൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും വായു മിതമായ തണുപ്പാണെങ്കിൽ, കൂളിംഗ് ഫാൻ ആയിരിക്കാം കുറ്റവാളി.
കണ്ടൻസർ ഫാൻ തകരാറിലാണെന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാം? എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കിയ ഉടൻ തന്നെ കണ്ടൻസർ ഫാൻ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങും. റേഡിയേറ്റർ ഫാനിനടുത്തുള്ളതിനാൽ ഈ ഫാൻ ഹുഡിനടിയിൽ വയ്ക്കുക. തുടർന്ന് ആരെങ്കിലും എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കി അത് കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നത് കാണുക.
കറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയില്ലെങ്കിൽ, കാരണം നിങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അത് ഒരു തകരാറുള്ള ഫാൻ റിലേ, പൊട്ടിത്തെറിച്ച ഫ്യൂസ്, തകരാറുള്ള താപനില സെൻസർ, തകരാറുള്ള വയറിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ ECU സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കമാൻഡ് ചെയ്യുന്നില്ല എന്നിവയാകാം.
പരിഹരിക്കാൻ, കാരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പൊട്ടിയ ഫ്യൂസോ വയറിംഗ് പ്രശ്‌നമോ വീട്ടിൽ തന്നെ പരിഹരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ, കേടായ ഒരു താപനില സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, കാരണം ഇസിയുവിലേക്ക് ഒരു ടേൺ-ഓൺ സന്ദേശം അയച്ചില്ലെങ്കിൽ ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നത് തടയാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ഒരു ഓട്ടോ മെക്കാനിക്കിന് ഈ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം തിരിച്ചറിഞ്ഞ് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മിക്ക കണ്ടൻസർ ഫാൻ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ ഏതാനും നൂറ് ഡോളറിൽ കൂടുതൽ ചിലവാകില്ല.
എഞ്ചിൻ ചൂടാകുമ്പോഴോ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോഴോ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ഓണാകുകയും ഓഫാകുകയും ചെയ്യും. റേഡിയേറ്റർ ഫാനിന്റെ തകരാറിന്റെ ചില ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ഹീറ്റ്‌സിങ്കിലെ ഹീറ്റ്‌സിങ്ക് ഫാൻ കണ്ടെത്തി രോഗനിർണയം നടത്തുക. തുടർന്ന് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ചൂടാക്കാൻ അനുവദിക്കുക. തുടർന്ന് കാർ ചൂടാകുമ്പോൾ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. കറങ്ങാത്ത റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ഫാനിലോ അതിന്റെ മോട്ടോറിലോ പ്രശ്നമാകാം.
ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, പ്രശ്നത്തിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ റേഡിയേറ്റർ ഫാനിൽ നോക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഫാന് 550 മുതൽ 650 ഡോളർ വരെ വിലവരും, അതേസമയം റേഡിയേറ്റർ ഫാനിന് 400 മുതൽ 450 ഡോളർ വരെ വിലവരും.
നിങ്ങളുടെ കാറിലെ എയർ കണ്ടീഷണർ വായു സഞ്ചാരത്തിനായി ഒരു കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സർ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, റഫ്രിജറന്റ് ഒഴുകുകയില്ല, എയർ കണ്ടീഷണർ തണുത്ത വായു ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയുമില്ല.
എയർ കണ്ടീഷണർ ഊഷ്മള വായു വീശുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നം എയർ കംപ്രസ്സർ തകരാറിലാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയ ശേഷം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, ബാറ്ററികൾ, എക്സ്പാൻഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുക.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കണമെങ്കിൽ റഫ്രിജറന്റ് നിറയ്ക്കണം. ഈ റഫ്രിജറന്റ് താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്ത് വാതകമായി ആരംഭിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്ത് ദ്രാവകമായി മാറുന്നു. എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ക്യാബിനെ തണുപ്പിക്കുന്നത് ഈ പ്രക്രിയയാണ്.
കഴിഞ്ഞ ആറോ ഏഴോ വർഷമായി നിങ്ങൾ സിസ്റ്റം റീചാർജ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ട സമയമാണിത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലൈസൻസുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ് റഫ്രിജറന്റ് ശരിയായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുള്ളതിനാൽ ഉടമകൾക്ക് വീട്ടിൽ എയർ കണ്ടീഷണർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കുറഞ്ഞ റഫ്രിജറന്റ് ലെവലിന് കാരണം സിസ്റ്റത്തിലെ ചോർച്ചയാണെങ്കിൽ, ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
വാഹനത്തിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിൽ നിന്ന് എസി ഫിൽട്ടറുകൾ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഇന്റീരിയർ അസ്വസ്ഥമാക്കുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ, അലർജികൾ, മലിനീകരണങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
കാലക്രമേണ, ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തികേടാകുകയും അടഞ്ഞുപോകുകയും ചെയ്യാം. ഇത് വളരെ വൃത്തികേടാകുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലുള്ള ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിച്ചേക്കാം:
അടഞ്ഞുപോയതോ വൃത്തികെട്ടതോ ആയ എയർ ഫിൽറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതല്ലാതെ മറ്റൊരു മാർഗവുമില്ല. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാർട്ടിക്കുലേറ്റ് ഫിൽറ്റർ ഓരോ 50,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ആക്ടിവേറ്റഡ് കാർബൺ കാബിൻ ഫിൽറ്റർ ഓരോ 25,000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ മാറ്റണം.
നിങ്ങളുടെ കാറിലെ എയർ കണ്ടീഷണർ തണുത്ത വായു വീശുന്നില്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പമല്ല. നിങ്ങളുടെ കാർ ഉടമയുടെ മാനുവൽ എപ്പോഴും പരിശോധിക്കാമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.